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カート・コバーン使用ギター完全解説|Nirvana時代の愛機と購入ガイド

カート・コバーン(Kurt Cobain)はニルヴァーナ(Nirvana)のフロントマン。
グランジ/オルタナティブロックを世界規模で塗り替えた存在です。荒削りで衝動的なギタープレイとカリスマ的な存在感。

四半世紀以上が経った今もギタリストたちを突き動かし続けています。

本記事では、カートが年代ごとに使用したギターを年表形式で網羅します。各モデルの改造仕様・使用シーン・音響的な狙いも解説します。

さらに現行で入手できるシグネチャーモデルと代替候補まで、カート系の3モデルを実際に弾いた経験をふまえてご紹介します。

「カートと同じサウンドに近づきたい」「Nirvana時代の機材を正確に把握したい」。そんな方は、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

この記事でわかること

  • 1989年〜1994年の使用ギター年表(Univox・Mustang・Jaguar・Jag-Stang・Martin)
  • 各ギターの改造内容とその音楽的意図(ピックアップ換装・ブリッジ変更など)
  • 現行購入可能モデルと入手困難モデルの代替候補
  • コバーン風のムスタング/Jag-Stangの選び方(4モデル比較・改造の考え方)

カート・コバーン系のギターは、シグネチャーモデルのJaguarとJag-Stangが中心です。

Jag-Stangは、JaguarとMustangを組み合わせた形のモデルです。

手頃に始めたい方は、Mustangから選べます。価格を抑えるならSquier Classic Vibe '60s Mustangも候補です。

在庫は時期によって変わります。新品がないときは、中古も探せます。

 

Mustang系を含む4モデルの違いは、コバーン風のムスタング/Jag-Stangを今買うならにまとめています。

 

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カート・コバーン使用ギター年表

年代 使用ギター Nirvanaでの使用例 今買えるモデル
1989〜1991 Univox Hi-Flier、Fender Mustang 初期Nirvanaライブ(Bleach期)/1991『Smells Like Teen Spirit』MV Hi-Flierは現行品なし。Mustangは
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1991〜1993 Fender Jaguar(1965年製・改造) Nevermindツアーほか(※『Teen Spirit』MVはMustang) Kurt Cobain Jaguar
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1993〜1994 Fender Mustang(ブルー・レッド/改造JB) 『In Utero』ツアー 2012年シグネチャーは中古が中心。現行はSquier Classic Vibe '60s Mustang
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1993〜1994 Jag-Stang(カート発案モデル) In Uteroツアー終盤のライブ 国内では在庫が限られます(店舗により異なります)
1993〜1994 Martin D-18E(1959年製アコースティック) MTV Unplugged in New York 1959年製の個体は入手困難。近い選択肢は現行のMartin D-18
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年代別にみるカート・コバーンのギター詳細解説

1989〜1991:Univox Hi-Flierと初期のFender Mustang

Nirvana結成初期に使われたのが、Univox Hi-Flierです。

Univox Hi-Flier まとめ

  • どんなギター:日本製のMosriteコピーモデルとして知られる
  • 使用時期:デビュー作『Bleach』(1989年)の頃
  • 当時の価格:1本100ドル前後の廉価品とされる
  • 入手:現行品はなく、中古も希少。代替候補は後述の購入ガイドで紹介

粗削りなトーンが、『Bleach』の衝動的なサウンドと合っていました。

少しあとから使われ始めたのが、Fender Mustangです。

初期のFender Mustang まとめ

  • 登場時期:1990〜1991年ごろから
  • 特徴:ショートスケール(24インチ)と軽量なボディ
  • 弾き心地:弦テンションが低く、コードをかき鳴らしやすい
  • 有名な場面:1991年『Smells Like Teen Spirit』のMV(1969年製コンペティション・ブルーとされる)

このMVをきっかけに、Mustangはグランジを象徴するギターのひとつになりました。

このMV使用の個体は、左利き用の1969年製Mustangとされています。色はCompetition Lake Placid Blueです。

オークション出品時の仕様として、ブリッジ側のピックアップはSeymour Duncan Hot Rails、ブリッジはGotoh製のTune-O-Maticと紹介されています。MV撮影時の仕様とは限りません(Julien's Auctionsの出品情報)。

のちにオークションに出品され、約450万ドルで落札されています(MusicRadar)。

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1991〜1993:Fender Jaguar(1965年製・改造)

『Nevermind』(1991年)以降のメインギターが1965年製Fender Jaguarです。

世界的な成功を収めたツアー期に、メインとして登場します。

このJaguarはビンテージ個体がベースです。

大胆なホットロッド改造が既に施された1本として知られています。ロサンゼルスのフリーペーパー「Recycler」の中古広告で見つけて購入した個体です。

改造は前の所有者によるもので、カート自身が手を加えたわけではありません。それでもJaguar特有の細身でクリーンな音像とは異なる選択でした。
Nirvanaの轟音リフに合う、ミッドの密度とドライブ感を持つ仕様だったといわれています。

Jaguar 改造仕様まとめ

  • PU(フロント):DiMarzio PAF(ハムバッカー)に換装
  • PU(リア):DiMarzio Super Distortion(ハムバッカー)に換装
  • ブリッジ:Adjusto-Matic系(Fender公式シグネチャーの仕様)

※PUとブリッジの仕様は、Fender公式のシグネチャーモデルの説明をもとにした整理です。

公式のライブ映像です(1991年、アムステルダム)。





1993〜1994:Fender Mustang(In Utero期/JB搭載)

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『In Utero』(1993年)以降、カートは再びFender Mustangをメインにします。Mustangのショートスケールにハムバッカーを組み合わせました。

軽量・高速なボディのレスポンスを活かしたまま、太いトーンを実現しています。In Uteroツアーにおけるカートの轟音サウンドの核心は、この改造Mustangにあると言えます。

In Utero期 Mustang 改造仕様まとめ

  • カラー:ブルーと赤のMustangが知られています
  • PU(リア):Seymour Duncan JB(2012年シグネチャーは、この改造Mustangをもとにしたとされる)
  • ブリッジ:傾けたAdjusto-Maticブリッジ(2012年シグネチャーの仕様)



1993〜1994:Jag-Stang(カート・コバーン発案モデル)

カートはある時期から、あるギターを構想していました。

愛用してきたJaguarとMustangの長所を一本に融合させる、という発想です。JaguarのボディラインにMustangのネック・ショートスケールを組み合わせる。

カートは、PolaroidのMustangとJaguarの写真を半分に切って貼り合わせ、構想を形にしたとされています。その構想をもとに、Fenderで試作が進められます。

これがJag-Stang(ジャグスタング)の誕生秘話です。

左利き用のプロトタイプは2本つくられ、カートが弾いたのはそのうち1本とされています。

ただしカート本人が使った回数は多くありません。1994年のIn Utero欧州ツアーで、使ったのは2〜5回ほどとされています(Wikipedia)。

レコーディングで使われたかは、はっきりしていません。

カートの死後、Fenderがこれを正式に市販化しました。

Kurt Cobain Jag-Stangという名前で、1996年に初めて市販されています。2001年に一度生産を終え、2003〜2005年に再販されました。2021年からはメキシコ製の現行モデルが出ています。色や右利き・左利きの展開は、時期により異なります。

「カート直結モデル」として、ファンの間で根強い人気です。

1993〜1994:Martin D-18E(Unpluggedでの使用)

1993年11月、ニューヨークで収録されたMTV Unplugged in New York。Nirvana史上もっとも重要なパフォーマンスのひとつです。
ここでカートが使用したのが1959年製Martin D-18Eです。

D-18Eは、1958〜1959年にMartin社が302本だけ製造したとされるモデルです。ボディにDeArmond製ピックアップを内蔵した希少な一本です。

オリジナルの個体は後にオークションへ出品され、約600万ドルという高額で落札されました(2020年6月)。

公式の演奏映像です(Nirvana公式チャンネル)。

現行モデルでD-18Eの音色に近い選択肢はMartin D-18です。ピックアップを別途追加することで、Unplugged時の雰囲気を再現することが可能です。



カート・コバーンが使用したピック・弦

「カートのサウンドに近づきたいけど、すぐ買い替えるのは難しい」。
そんな方にこそ注目してほしいのがピックと弦です。どちらも数百円〜数千円で手に入り、今持っているギターのままでもサウンドに明確な変化が生まれます。あの粒立ちの荒さやコードの押し出し感には使用ピック・弦のスペックが深く関わっています。まずここから試してみるのが、手軽な第一歩です。

使用ピック:Jim Dunlop Tortex(オレンジ・0.60mm)

カートはJim DunlopのTortex(オレンジ)を使っていたとされています。オレンジは0.60mmのゲージです。
薄めのゲージでしなりが生じ、ストロークに自然な荒さが生まれます。
現在もラインナップに残る定番品で、入手も容易です。


筆者
筆者
0.60mmの薄さがポイントです。

コードをかき鳴らすとピックがしなり、荒削りなストローク感が出ます。試しに1枚買ってみる価値は十分あります。


使用弦:Dean Markley(.010〜.052)

カートの弦は、Dean Markleyの、トップが細くボトムが太いセット(.010〜.052)だったとされています。
.010〜.046のレギュラーゲージとは別のセットで、低音弦だけが太い構成です。
このセットは廃番という情報もあります。同じ構成を探す場合は、各社の「ライトトップ・ヘビーボトム」系のセットが候補です。


そろそろ、本気でギターと向き合ってみませんか?

筆者
筆者
Smells Like Teen Spiritを独学で弾いていた頃の話です。

ミュートの強さがずっと安定しませんでした。


カート・コバーンのプレイに近づきたいなら、独学より一歩早く近づける方法があります。オンラインギターレッスンおすすめ3選で、あなたに合うスクールを比較してみてください。

よくある質問(FAQ)

Q1. カート・コバーンが使っていたギターは今でも買えますか?
現行で正規入手しやすいのは2モデルです。
Fender Kurt Cobain JaguarとKurt Cobain Jag-Stang。
在庫状況は時期により変動します。Kurt Cobain MustangはFenderが2012年に発売しました。
現在は新品では見つかりにくく、入手は中古市場が中心です。Univox Hi-Flierは現行品もシグネチャー品も存在しません。
代替候補からのアプローチが現実的です。

Q2. JaguarとMustang、どちらが初心者におすすめですか?
初心者にはFender Mustangをおすすめします。ショートスケール(24インチ)はネックが短く弦テンションが低めです。
コードを押さえやすく疲れにくいのが大きなメリットです。一方Jaguarは、ブリッジ構造や独特の配線が初見では扱いにくいギターです。
最初の1本には、Mustangが無難です。

Q3. MTV Unpluggedで使ったアコギは再現できますか?
オリジナルのMartin D-18E(1959年製)は超希少・超高額です。
個人での入手は現実的ではありません。ただし現行のMartin D-18にピックアップを後付けする方法があります。
DeArmond系やK&K系なら、雰囲気に近づけます。音色の肝はスプルーストップ×マホガニーバック&サイドという組み合わせ。
ボディ材に注目して選ぶのがポイントです。

Q4. カート・コバーンが改造を好んだ理由は何ですか?
カートがギターを改造したのは、見た目のこだわりよりも音楽的な必要性からでした。Jaguar・Mustangはもともとサーフ・ポップ向けの設計です。
シングルコイルの出力では、Nirvanaのヘヴィなリフには不十分でした。そこでハムバッカー(DiMarzio・Seymour Duncan)へ換装します。
あわせてブリッジも安定化させました。
廉価・軽量なボディを活かしたまま強力なサウンドを得る、実用的な解決策でした。


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コバーン風のムスタング/Jag-Stangを今買うなら

「カートのムスタングに近いギターが欲しい」と思ったとき、迷うのはどこまで本物に寄せるかです。

新品で買えるものと、中古でしか探せないものが混在しているため、先に整理しておきます。

モデル 特徴 入手性 向いている人 探す
Squier Classic Vibe '60s Mustang 24インチスケール/ポプラボディ/シングルコイル2基/ダイナミックヴィブラート 現行(新品) 安く始めて、改造も楽しみたい人 サウンドハウス|楽天|Amazon
Fender Player II Mustang 24インチスケール/アルダーボディ/Alnico 5シングルコイル2基/ハードテイルのブリッジ 現行(新品) チューニングの安定を重視したい人 サウンドハウス|楽天|Amazon
Fender Kurt Cobain Mustang(2012年発売) ブリッジにSeymour Duncan JB/ネックはシングルコイル/傾けたAdjusto-Maticブリッジ 新品は見つかりにくい(中古が中心) In Utero期の仕様をそのまま手に入れたい人 中古が中心
Fender Kurt Cobain Jag-Stang(2021年〜) 24インチスケール/シングルコイル+ハムバッカー/Mustang系のヴィブラート メキシコ製(店舗により在庫がないことがあります) カート発案のデザインそのものが欲しい人 店舗により在庫が異なります

購入リンクは、下の「今買えるMustangとKurt Cobain系モデルを探す」にまとめています。

Mustangを選ぶか、Jag-Stangを選ぶか

どちらも24インチのショートスケールで、弾き心地の土台は同じです。

違うのは、見た目とピックアップ構成です。

Mustangは、軽くて小ぶりなボディが魅力です。ハムバッカーを載せる改造も、定番の楽しみ方になっています。

Jag-Stangは、はじめからシングルコイルとハムバッカーを切り替えて使える構成です。改造をしなくても、太い音に近づけます。

改造の手間をかけずに「カートの音」へ寄せたいなら、Jag-Stangが向いています。

安く買って自分で仕様を詰めたいなら、Squier Classic Vibe '60s MustangかPlayer II Mustangが向いています。

 

改造で寄せるときの考え方

カートが改造した理由は、先ほどのQ4のとおり、シングルコイルの出力では足りなかったからです。

ブリッジ側をハムバッカーにして、ブリッジも安定したものに替えています。

筆者
筆者
私も、セカンドハンドで買ったSquier Affinityのストラトを、ピックアップを含む全パーツ交換して自分仕様にしました。

買ったあとにパーツで変えていけるのが、エレキギターの面白いところです。

ムスタングにハムバッカーを載せるのは、難しいですか?
筆者
筆者
筆者
筆者
ボディの加工が必要になる場合が多いので、改造実績のあるリペアショップへの相談をおすすめします。

先にピックアップの仕様と予算を決めておくと、話が早く進みます。

なるほど、まずは加工なしで買えるモデルから選ぶのもありですね。
筆者
筆者

ピックアップ交換の候補には、カートの2012年シグネチャーMustangにも載っているSeymour Duncan JBがあります(購入リンクは下記)。

 

入手困難モデルと代替候補

  • Univox Hi-Flier → 現行品なし。代替はSquier Classic Vibe Jaguar / Mustangです。
    雰囲気が近く、コストパフォーマンスも優秀です。
  • Fender Jaguar(改造モデル) → Kurt Cobain Jaguar。
    Fender公式シグネチャーで、改造仕様を再現した近い選択肢です。
  • Fender Mustang(In Utero期/JB搭載) → 現行シグネチャーなし。Kurt Cobain Mustang(2012年製・中古)が有力な候補です。現行Mustang+ハムバッカー換装も有効です。
  • Jag-Stang → Fenderから2021年に現行モデル(メキシコ製)が出ています。新品は店舗により在庫がないことがあり、中古も探せます。
  • Martin D-18E → 現行のMartin D-18。
    ピックアップを追加するのが現実的な再現方法です。



Fender Vintera II 70s Competition Mustang RW CBRG


 

今買えるMustangとKurt Cobain系モデルを探す

In Utero期のMustangに近づけたい方は、現行のMustangから探せます。

Squier Classic Vibe '60s Mustangは、価格を抑えたい人向けです。

Fender Player II Mustangは、Fender本家のモデルです。

Squier Classic Vibe '60s Mustang:

Fender Player II Mustang:

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Kurt Cobain Jaguar:

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筆者の体験談

実際にKurt Cobain Jaguar・Mustang(中古)・Jag-Stangを弾きました。

その経験から補足します。

Jaguarは、歪ませてもリフの音像が痩せませんでした。ミッドの密度が高く、コードひとつひとつに輪郭がある印象です。

Mustangは、ボディの軽さが際立っていました。弾き始めの一発目から、「グランジ感」が出ます。

Jag-Stangは、トレモロ周りの操作に慣れるまで少し時間がかかりました。JaguarともMustangとも異なるレスポンスで、個性があります。

3本に共通するのは、「弾く行為そのものが荒々しくなる」という感覚です。それがカートのプレイスタイルを形成した要因のひとつだと感じました。




参考ソース

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